Pergeseran strategi: Toyota berkomitmen pada semua kendaraan listrik, membentuk tim khusus - Mobil - 2019

Anonim

Toyota mengubah posisi pada mobil listrik. Toyota Motor Corporation telah membentuk kelompok kecil di rumah untuk pengembangan mobil listrik cepat, seperti dilaporkan oleh Reuters.

Unit baru, yang diluncurkan pada bulan Desember, akan bertanggung jawab untuk pengembangan mobil listrik dan strategi pemasaran dan akan memanfaatkan sumber daya perusahaan lainnya. Dimulai dengan empat orang, tim akan menarik insinyur, perancang, dan personel lain yang dibutuhkan.

Juru bicara Toyota, Itsuki Kurosu berkata, “Peraturan tentang kendaraan emisi yang lebih rendah berubah sangat cepat, jadi kami juga harus merespon dengan cepat. Dengan ukurannya yang kecil, usaha baru ini akan lebih gesit dalam perencanaan dan pengambilan keputusan, untuk mempercepat proses mengembangkan mobil listrik. ”

Keempat anggota tim awal akan berasal dari Toyota sendiri dan tiga entitas grup Toyota lainnya, termasuk produsen mesin Toyota Industries Corporation dan pemasok komponen Aisin Seiki Company dan Denso Corporation.

Konsisten dengan janji awalnya bahwa semua kendaraan Toyota akan bebas emisi pada tahun 2050, perusahaan sekarang bersiap untuk bergerak maju dengan kendaraan serba-listrik berukuran penuh. Sebelumnya fokus Toyota adalah pada kendaraan sel bahan bakar hidrogen (FCVs). Awal bulan ini, perusahaan mengatakan akan mempertimbangkan untuk datang ke pasar dengan mobil listrik. Pembuat mobil terbesar di Jepang juga mengatakan sebelumnya bahwa itu akan melanjutkan keberhasilannya dengan hibrida karena jangkauan mereka yang lebih besar dan karena tingginya harga baterai dan waktu pengisian yang lama untuk semua kendaraan listrik.

Pesaing Nissan dan Volkswagen telah berkomitmen untuk semua mobil listrik sebagai pilihan terbaik untuk kendaraan nol-emisi maju. Sementara Toyota telah bekerja pada kendaraan listrik jarak pendek, ultra-kompak, itu telah menjauh dari semua-listrik. Namun, dengan pengumuman kemarin, fokus perusahaan telah bergeser. Bagian dari keputusan itu mungkin dipengaruhi oleh tekanan pasar positif untuk mobil listrik dan oleh garis waktu yang panjang untuk FCV.

“Posisi perusahaan berubah, ” kata analis CASA, Chris Richter, “Mereka masih berbicara tentang hibrida dan sel bahan bakar tetapi saya rasa ada pengakuan bahwa mobil listrik baterai mendapatkan banyak daya tarik saat ini. Ini akan memakan waktu yang sangat lama sebelum sel bahan bakar merupakan alternatif kompetitif untuk kendaraan listrik. Sementara itu, banyak hal sedang terjadi sekarang (dengan baterai mobil listrik) dan mereka harus ada di sana. ”