Pecandu telepon 'Berisiko tinggi' memiliki gangguan yang paling banyak menyebabkan gangguan - Mobil - 2019

Anonim

Pecandu telepon memimpin daftar driver 'kepribadian berisiko' dalam studi nasional tentang perilaku mengemudi di Zendrive. Driver agresif dan setan kecepatan juga lebih mungkin daripada kebanyakan memiliki kecelakaan, menurut laporan itu, tetapi pecandu ponsel pintar yang terganggu memimpin pak.

Sebagian besar negara bagian memiliki undang-undang terhadap SMS, dan jumlah yang meningkat melarang panggilan telepon genggam saat mengemudi. Meskipun undang-undang, mengemudi terganggu disebut sebagai penyebab utama kecelakaan yang mengakibatkan 3, 450 korban jiwa dalam 2016 Fatal Traffic Crash Data US Department of Transportation, tahun terakhir dilaporkan.

Zendrive's Driver Personas belajar menggunakan metodologi pembelajaran mesin untuk menganalisis perilaku 2, 3 ​​juta driver AS yang dianonimkan dari Desember 2016 hingga Februari 2017. Selama periode itu, kelompok ini menempuh 5, 6 miliar mil.

Driver dikelompokkan dalam profil cluster selama dua minggu pertama penelitian. Tujuh faktor menentukan pengelompokan persona:

  • Durasi perjalanan
  • Persen mil didorong pada akhir pekan
  • Pergerakan keras dan akselerasi agresif per 100 mil mengemudi
  • Persen jam mengemudi di malam hari
  • Persen mil yang digerakkan di jalan raya
  • Persen penguluran waktu
  • Persentase waktu menggunakan telepon.

Diukur oleh penyimpangan mereka dari perilaku rata-rata, enam persona pengemudi muncul dari penelitian. Risiko relatif untuk setiap persona pengemudi dihitung dengan membagi jumlah total tabrakan dengan jumlah driver.

Tiga kelompok dengan tingkat risiko tertinggi terdiri dari 29 persen dari semua pengemudi: Kecanduan Telepon (12 persen), Frustrated Lead-Footers (9 persen), dan Speed ​​Demons (8 persen). Pecandu ponsel menghabiskan 3, 2 kali lebih banyak daripada rata-rata di ponsel saat mengemudi.

Frustrasi Lead-Footers, 9 persen driver, memiliki 2, 9 kali lebih banyak dari rata-rata percepatan dan perlambatan per 100 mil. Speed ​​setan, 8 persen dari subjek penelitian, melebihi batas hukum 5, 9 kali lebih sering daripada rata-rata driver.

Sisa 79 persen pengemudi, yang dianggap berisiko rendah, adalah: Navigator Sekitar, Penglaju Ahli, dan Kapal Pesiar Akhir Pekan. Didefinisikan sebagai orang yang mengemudi di jalan raya hanya 0, 5 persen dari waktu, Neighborhood Navigators membentuk kelompok berisiko rendah terbesar, terhitung 29 persen pengemudi.

Akun Pakar Ahli untuk 26 persen pengemudi dan mengemudi 1, 4 kali lebih banyak mengemudi di jalan raya daripada rata-rata. Kapal pesiar akhir pekan, kelompok berisiko rendah terakhir membentuk 18 persen pengemudi dan mengemudi 1, 9 kali lebih banyak pada akhir pekan daripada pengemudi lain.

Apakah Anda bertanya-tanya mengapa asuransi mobil Anda begitu tinggi? Lihat laporan lengkap Zendrive, untuk populasi driver risiko yang lebih tinggi dan lebih rendah dari masing-masing negara bagian. Sepuluh negara bagian dengan konsentrasi tertinggi orang berisiko tinggi meluas dari Texas ke Florida. Sepuluh negara bagian dengan proporsi terendah pengemudi berisiko tinggi tersebar di negara-negara perbatasan utara, dari Maine ke negara bagian Washington.

Kekhawatiran tentang mengemudi dan berbicara tentang keselamatan bukanlah hal baru. Hampir empat belas tahun yang lalu Digital Trends melaporkan praktik rekomendasi Cellular Telecommunications & Internet Association (CTIA) untuk penggunaan telepon saat mengemudi.