Porsche 911 GT3 generasi berikutnya tidak akan membutuhkan lebih banyak daya, itu akan membutuhkan penjahit - Mobil - 2019

Anonim

Porsche baru saja mengumumkan merek 911 GT3 yang baru dan itu adalah saudara yang lebih hardcore, GT3 RS, namun kami sudah belajar apa yang bisa diharapkan dari model GT dan RS generasi berikutnya . Ketika Porsche mengalihkan perhatian ke produk-produk yang berfokus pada track, hal-hal menakjubkan terjadi. The 911 GT3 baru mengelola 475 tenaga kuda dari mesin 3, 6 liter enam-liter, memiliki garis merah berteriak, 9 000 rpm, dan sampai 60 mph dalam 3, 0 detik.

Melangkah ke RS tidak hanya menambahkan lebih banyak kekuatan - 500 kuda untuk spesifik - tetapi juga tekanan ekstra, penanganan yang lebih agresif, dan penampilan yang mengancam. Satu-satunya kesalahan tentang GT dan RS baru adalah bahwa transmisi manual telah dilecehkan atas nama kinerja. Jangan salah paham; gearbox PDK tujuh kecepatan adalah salah satu yang terbaik dalam bisnis, tetapi GT3 pernah berarti pengalaman mengemudi yang "lebih terlibat" … bukan hanya "lebih cepat".

Dan itu membawa kita ke berita terbaru tentang tindakan berikut ke GT3 dan GT3 RS terbaru. Sementara masih bertahun-tahun, Porsche Andreas Preuniger telah mengungkapkan beberapa rincian yang menjanjikan tentang 911 yang dibesarkan. Pertama, Bapak Preuniger mengatakan bahwa jawaban untuk GT yang lebih baik bukanlah kekuatan yang lebih besar, tetapi lebih sedikit beratnya. Secara inheren, menambahkan lebih banyak tenaga melalui mesin displacement yang lebih besar, menguntit turbocharger, atau dengan cara lain mengarah ke penambahan perangkat keras yang diperlukan seperti rem yang lebih besar, komponen suspensi yang lebih besar, dan sasis yang diperkuat. Itu semua menambahkan hingga tubuh yang lebih berat untuk menangani kekuatan ekstra.

Preuniger lebih memilih untuk memperkuat kinerja dengan memotong kelebihan dan karenanya meningkatkan rasio power-to-weight. Setiap generasi baru GT dan RS telah lebih kuat daripada model yang digantikannya, dan, Preuniger mengakui, yang kemungkinan akan tetap menjadi tren, tetapi jumlah mendengus ekstra akan kurang dari tahun-tahun sebelumnya.

Selain diet ketat, generasi berikutnya GT3 dan RS akan mempertahankan mesin alami aspirasinya, yang merupakan jantung dan jiwa dari formula mereka. Tapi, mungkin yang terbaik dari semuanya, ada desas-desus bahwa transmisi manual akan membuat kembalinya kemenangan mereka di iterasi berikutnya. Menurut Mr Preuniger, pembeli harus memiliki pilihan untuk memilih pengalaman GT3 mereka, bahkan jika itu berarti pergeseran lebih lambat dan karena itu waktu lap yang lebih lama.

Tentu saja, PDK akan terus meningkat, dan - untuk beberapa - bahkan transmisi standar yang paling manis tidak akan cukup untuk membenarkan pengorbanan kinerja. Tapi aku keren dengan itu … lebih banyak panduan untukku, kalau begitu.