Lexus RC F vs BMW M4: Hotrod mewah mana yang termasuk dalam garasi air panas Anda? - Mobil - 2019

Anonim

Pada tahun 1985, BMW meluncurkan M3 generasi E30 asli, dan meletakkan target di punggungnya.

M3 menawarkan kinerja ganas dalam tubuh coupe dua pintu praktis, dan itu terbukti sebagai kombinasi yang tak tertahankan sejak itu.

Selama bertahun-tahun, M3 telah mengumpulkan cukup galeri nakal - dari Mercedes-Benz 190E 16V Cosworth ke Audi RS4 - dan mereka terus berdatangan.

Pada tahun 2008, Lexus meluncurkan IS F, sebuah sedan V8 bertenaga besar yang memiliki M3 dalam pemandangannya, dan di Detroit Auto Show 2014 baru-baru ini meluncurkan penerus dua pintu yang disebut RC F.

Across Cobo Hall dari stand Lexus adalah model BMW M terbaru dua pintu, sekarang memakai lencana M4. Garis pertempuran telah ditarik.

Desain eksterior

Kedua mobil ini adalah versi panas dari coupe mewah "biasa", jadi desainer dihadapkan dengan tugas meningkatkan apa yang sudah ada, tanpa membuat hasil akhir terlihat seperti sesuatu dari Fast & Furious .

Anda benar-benar harus menyukai tampilan anak-pembalap untuk menghargai M4 dan RC F, dengan fender yang melebar, intake udara depan yang menganga, dan saluran pembuangan besar.

M4 bukan ungu yang mengecil, tapi jelas lebih terkendali dari keduanya.

Itu sebagian besar ke dasar gaya minimalis 4 Series coupe, yang terlihat tampan tanpa mengambil risiko. Tambahkan fasia depan dan belakang yang lebih agresif, tonjolan kap, dan atap serat karbon yang tidak dicat, dan Anda punya M4.

Lexus mengambil banyak risiko dengan coupe RC, yang memakai gaya maniak yang sama dengan sedan IS itu.

Isyarat-isyarat ekstrover ini diperparah oleh elemen styling yang diambil dari IS F dan supercar LFA, termasuk fender yang melebar dan saluran knalpot quad bertumpuk yang tidak biasa.

Pada akhirnya, tidak ada mobil yang secara klasik cantik, tetapi keduanya akan menarik banyak perhatian di jalan.

BMW akan menarik pembeli yang menginginkan tingkat kehalusan, dan sedikit lebih bermartabat daripada pesaing Jepangnya.

Lexus memungkinkan semua hang out - karena setiap mobil performa yang baik harus - dan membuktikan bahwa coupe sporty tidak perlu disembunyikan.

Untuk mencoba sesuatu yang baru, Lexus mendapatkan anggukan di sini.

Desain interior, kenyamanan, fasilitas

Seperti eksteriornya, interior M4 dan RC F adalah versi yang ditingkatkan dari apa yang akan Anda temukan di masing-masing model dasar.

Untuk BMW, itu berarti kabin yang tampak tradisional dengan pengendali infotainment putar yang dipasang di konsol, dan shifter otomatis membingungkan perusahaan.

Interior Lexus pada dasarnya terbawa dari IS, dengan desain yang sedikit lebih ekspresif, ditambah dengan roda kemudi sport baru.

Model F juga dilengkapi binnacle multifungsi yang sama dengan LFA, yang bergeser ke samping untuk mengungkapkan informasi sekunder. Ini bisa sedikit mengganggu.

Keakraban interior mungkin akan membuat mengemudi lebih cepat lebih mudah, tetapi keduanya juga tidak luar biasa.

Babak ini adalah dasi.

Powertrain

Ketika datang ke powertrains, BMW dan Lexus tampaknya bergerak ke arah yang berlawanan.

M3 coupe terakhir didukung oleh V8 4.0 liter, tetapi M4 baru memiliki twin-turbocharged 3, 0-liter inline-enam di bawah tenda, menghasilkan 425 tenaga kuda dan 406 pound-feet torsi.

Alih-alih membuat mesinnya lebih kecil dalam menanggapi panggilan efisiensi yang kental, Lexus terjebak dengan V8 5.0-liter untuk RC F. Angka akhir tidak ada, tetapi Lexus mengatakan akan menghasilkan lebih dari 450 hp dan lebih dari 383 lb -torsi torsi.

M4 akan ditawarkan dengan transmisi manual enam-percepatan atau tujuh-percepatan M DCT dual-clutch. Lexus mendapat kecepatan delapan otomatis, dan kedua mobil adalah penggerak roda belakang.

Penggemar pasti akan menghargai ketersediaan pedal kopling di M4, dan kopling kembar M DCT mungkin akan mencukur sepersepuluh berharga dari waktu putaran.

Jadi sementara Lexus memiliki kekuatan lebih dari BMW (meskipun kurang torsi), M4 mungkin akan menjadi drive yang lebih menarik.

Faktor dalam ekonomi bahan bakar M4 mungkin lebih baik, dan brigade Bavaria memenangkan putaran ini.

Kinerja

Inilah yang dimaksud dengan M4 dan RC F. Itu yang membuat M dan F lebih dari sekadar huruf acak.

BMW mengatakan M4 akan melakukan 0 hingga 60 mph dalam 3, 9 detik dengan M DCT dual-clutch gearbox (4, 1 dengan manual), dan kecepatan tertinggi secara elektronik dibatasi hingga 155 mph.

Lexus belum merilis nomor keras untuk RC F, tetapi 5, 0 liter dan delapan silinder harus memungkinkannya untuk mengikuti binatang dari Bavaria.

Kedua mobil menyebarkan sejumlah besar gadget dalam mengejar kecepatan.

Selain transmisi dual-clutch-nya, M4 memiliki Active M Differential yang secara elektronik menghasilkan tenaga untuk mencegah ban belakang menjadi menguap.

Ada juga M-tuned power steering elektrik, dan Adaptive M Suspension yang diatur dengan input dari driver DTM Bruno Spengler dan Timo Glock.

Lexus tidak memiliki driver balap pabrik apa pun yang tersedia, tetapi itu memberi RC F sistem suspensi independennya sendiri dengan guncangan penuh gas mono.

RC F juga memiliki perbedaan tipuannya sendiri, Torque Vectoring Differential (TVD), yang memiliki tiga mode traksi.

Bagaimana semua sistem ini bekerja bersama akan menjadi kunci keberhasilan setiap mobil.

Empat generasi M3 sebelumnya telah memberikan banyak pengalaman kepada BMW, jadi ini adalah peluang favorit sampai kita dapat berada di belakang kemudi kedua mobil.

Faktor keren

Kedua mobil cenderung mendapatkan banyak perhatian berkat mesin mereka yang kuat dan tampilan anabolik, tetapi mungkin ada perbedaan ketika pengamat melihat lencana.

Bahkan dengan sebutan M4 yang baru, penerus coupe M3 adalah, paling sedikit, kuantitas yang dikenal. Ini adalah legenda di antara para pengiring, dan bahkan mobil yang kurang terobsesi mungkin pernah mendengar tentang BMW M3.

Beritahu teman Anda bahwa Anda mengendarai Lexus, dan mereka akan terkesan dengan harga stiker mobil lebih dari yang lain. RC F adalah merek baru dan-meskipun IS F diutamakan-masih jenis mobil baru untuk merek.

Jadi orang mungkin tidak menghargai RC F untuk apa pada pandangan pertama.

M4 memiliki kredibilitas jalanan, dan dekade balap warisan yang mengarah ke mobil DTM hari ini, yang semuanya sangat keren.

Sementara M4 adalah mobil yang lebih keren, RC F mungkin adalah mobil yang sempurna untuk nonkonformal berkecepatan tinggi.

Dalam faktor dingin, kemudian, RC F mengambil bendera kotak-kotak.