Dari Le Mans ke jalan: Berikutnya Nissan GT-R bisa mendapatkan mesin yang berasal dari ras - Mobil - 2019

Anonim

Nissan GT-R LM NISMO berbagi namanya dengan mobil jalan Nissan GT-R, tapi pasti di situlah kesamaan berakhir, bukan? Apa yang bisa, 1, 250 tenaga kuda hibrida yang dibangun untuk balapan di 24 Jam Le Mans memiliki kesamaan dengan apa pun yang tersedia di ruang pamer?

Ternyata branding GT-R pembalap bisa segera menjadi lebih dari sekadar latihan pemasaran. Perancangnya, Ben Bowlby, mengatakan kepada Top Gear bahwa GT-R berikutnya akan menggunakan versi dari twin-turbocharged V6 3.0-liter milik LM NISMO.

Bowlby mengatakan V6 yang disuntikkan langsung tidak begitu kuat dan temperamental seperti mesin balap biasa, dan menyebutnya "nenek moyang awal dari apa yang akan menjadi mesin GT-R masa depan."

Itu akan sangat luar biasa di dunia saat ini mobil balap dan mobil jalan yang diatur sangat ketat. Banyak mesin produksi telah dimodifikasi untuk balap, tetapi sangat jarang untuk mesin yang dibesarkan ras untuk membuat transisi ke produksi dalam apa pun yang menyerupai kendaraan pasar massal lagi.

Pada trim race, V6 menghasilkan sekitar 625 hp, yang dicocokkan dengan output dari sistem hybrid mobil, menurut data yang dipublikasikan dalam edisi cetak Road & Track. Itu hanya lebih dari 600 hp yang diproduksi oleh 3.8-liter twin-turbo V6 di mobil jalan GT-R NISMO saat ini.

Itu berarti para insinyur tidak perlu benar-benar meretas mesin untuk membuatnya cocok untuk penggunaan jalan. Bowlby mengklaim itu juga santun, hanya berubah menjadi 6, 500 rpm, bukan ketinggian stratosfer dari kebanyakan mesin balap.

Namun, sementara Bowlby adalah orang yang bertanggung jawab atas GT-R LM NISMO, tidak jelas seberapa besar daya tariknya ketika datang ke mobil jalan GT-R. Keputusan untuk menggunakan mesin balapan - atau memodifikasinya diluar pengakuan - mungkin bukan miliknya.

Apapun, ada satu hal GT-R berikutnya yang diharapkan memiliki kesamaan dengan nama-nama Le Man. Awal tahun ini, bos desain Nissan Shiro Nakamura mengatakan mobil jalan akan memiliki powertrain hybrid, meskipun mungkin akan berbeda dalam desain dari setup mobil balap.

Hubungan antara mobil produksi dan balap memiliki daya tarik yang romantis, tetapi lebih pada mitos daripada kenyataan akhir-akhir ini. Peraturan yang mengatur kedua belah pihak sering terlalu ketat untuk kesamaan apa pun.

Jadi mendapatkan bagian dari pabrikan teknologi Le Mans menghabiskan jutaan dolar dalam mobil yang hanya bisa dibeli oleh orang biasa akan cukup kudeta.

Kami tidak akan tahu rencana Nissan yang sebenarnya untuk beberapa waktu. GT-R berikutnya, dengan nama kode R36, tidak diharapkan untuk debut sampai 2018 paling cepat. Nissan merasa masih ada beberapa kinerja yang harus diperas dari model R35 saat ini, yang telah dijual sejak 2008.