Ford Mengungkapkan Detail tentang Ford Focus 2012-nya - Mobil - 2018

Anonim

Ford hari ini meluncurkan platform global Ford Focus generasi berikutnya. Dengan Focus baru, Ford berharap untuk merebut lebih banyak pasar mobil compact (dikenal sebagai "segmen C" di luar AS) dari model yang bersaing seperti Honda Civic, Chevy Cobalt, dan Toyota Corolla.

Landasan dari platform baru adalah inovasi teknologi. Platform global baru Ford Focus akan menerima mesin turbocharged direct injection (DI) empat silinder milik EcoBoost. Pelanggan Eropa akan memiliki pilihan untuk mendapatkan mesin bensin EcoBoost 1, 6 liter atau mesin diesel common rail Duratorq TDCi yang lebih baik. Pelanggan AS tidak akan mendapatkan diesel, tetapi mereka akan mendapatkan mesin gas EcoBoost 2.0 liter yang menampilkan DI dan Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT). Mesin baru harus memberikan sedikit lebih banyak tenaga kuda (mesin 2.0 liter Amerika Utara menambahkan ekstra 20 hp dibandingkan dengan pendahulunya). Mereka juga harus memberikan 10 hingga 20 persen keuntungan dalam ekonomi bahan bakar (sedikit di atas 10 persen, dalam kasus mesin Amerika Utara).

The North American Focus juga akan mendapatkan transmisi otomatis Ford PowerShift enam kopling ganda Ford yang baru. Transmisi baru menawarkan penghematan bahan bakar ekonomi tambahan sekitar 9 persen. Ini menggantikan bagian manual - konverter torsi, roda gigi planet, dan pompa oli - ditemukan dalam automatics standar, dengan sistem yang lebih efisien yang mengontrol kopling secara elektrik.

Focus baru juga bisa menjadi mobil non-hibrida pertama yang mendapatkan teknologi stop-start di AS, menurut AutoBlog. Teknologi ini memungkinkan kendaraan untuk mematikan mesin ketika berhenti, menghemat bahan bakar, terutama di pengaturan perkotaan. Ford menargetkan ekonomi bahan bakar 40 + mpg dengan varian saham, mirip dengan Chevy Cruze GM, pesaing utama.

Sistem Electric Power Assist Steering (EPAS) baru juga ditambahkan, yang menurut Ford akan menawarkan "respons yang murni dan tepat dengan kecepatan tinggi." Mobil baru ini juga mendapat sistem Dynamic Cornering Control baru, yang menurut Ford akan mengurangi understeer, meningkatkan traksi dan turn-in yang lebih baik. Bersama-sama, Ford mengatakan teknologi ini membuat kendaraan yang lebih menyenangkan untuk dikendarai dan lebih aman.

Bahan yang lebih baik juga membuat kendaraan baru lebih aman. Kendaraan baru menggunakan baja untuk 55 persen dari cangkang tubuh dan kekuatan ultra-tinggi dan baja Boron di 26 persen dari struktur kendaraan. Perbaikan-perbaikan itu menghasilkan angka-angka keras yang dingin; Focus baru memiliki kekakuan 25 persen lebih besar daripada Focus Amerika Utara saat ini.

Focus baru ini juga akan mendapatkan sistem infotainment MyFord Touch baru Ford. Sistem baru, yang secara luas kami bahas di CES 2010, termasuk browser WebKit, pesan teks kaleng, kontrol iklim dengan perintah suara, perintah suara yang ditingkatkan, API aplikasi ponsel pintar (termasuk untuk perintah suara), dan banyak lagi.

Ford merasa bahwa desain Focus barunya juga sangat stylish. Ini menyebut arah artistik kendaraan "Kinetic Design". Siaran pers Ford menyombongkan diri, "Dengan ujung depan yang mencolok, profil ramping, beltline naik yang dramatis dan sikap atletik, Focus baru dengan jelas memberikan pengalaman berkendara yang memuaskan yang menanti pelanggan ketika mereka turun ke jalan."

Variasi dasar Focus baru akan ditawarkan dalam bentuk hatchback dan sedan. Ini akan ditemani oleh European C-Max dan Grand C-Max yang akan mendarat di AS pada tahun 2011 dan jatuh di bawah platform desain global Focus.

Generasi Ford Focus berikutnya tidak akan dijual sampai model tahun 2012 (2011). Varian listrik hibrida dan baterai harus datang di tahun model 2013 (2012) - Ford belum berkomitmen pada kerangka waktu keras untuk peluncurannya. Varian listrik diperkirakan akan mendapatkan 80-100 mil dengan biaya tambahan. Pada acara pers baru-baru ini, DailyTech berbicara dengan para eksekutif Ford, termasuk CEO Alan Mullaly tentang EV mendatang mereka dan keinginan perusahaan untuk menghindari masalah terkait temperatur dari GM pesaing 2011 Chevy Volt EV.