Model hibrida Bentley yang pertama kalinya, Bentayga, tidak akan menjadi yang terakhir - Mobil - 2019

Anonim

Bentley Bentleyga Bentley yang diperkenalkan di Geneva Auto Show adalah yang pertama dari jenisnya, tetapi ini tentu bukan yang terakhir. Seluruh Bentley akan memiliki opsi elektrifikasi pada 2025, bahkan model seperti Continental GT dan Mulsanne yang megah. Formasi akan mencakup setidaknya satu baterai mobil listrik juga.

Digital Trends duduk bersama Peter Guest, direktur garis Bentayga, untuk mendapatkan pandangannya tentang model hibrida plug-in pertama perusahaan Inggris dan apa artinya bagi masa depannya.

DT: Bentley baru saja memulai serangan elektrifikasi. Mengapa memulai dengan Bentayga?

PG: Itu pertanyaan yang bagus. Ada sejumlah alasan. Saya pikir Bentayga adalah titik awal yang jelas dari sudut pandang paket. Tentunya, baterai membutuhkan cukup banyak ruang. Anda memerlukan banyak ruang untuk memasang paket baterai. Sebuah SUV secara ideal ditempatkan dari sudut pandang paket. Baterai berada di belakang mobil.

Kami menginginkan transisi yang mulus antara penggerak listrik dan penggerak bensin. Itu adalah keterampilan kalibrasi baru yang harus kami pelajari.

Ada juga logika dari sudut pandang fungsional. Tujuan kami dengan hibrid plug-in kami adalah mempertahankan nilai-nilai Bentley tradisional. Kami berbicara tentang kekuatan, kinerja, dan tur besar. Apa yang juga kami temukan, terutama dalam mode listrik saja, adalah betapa sepinya mobil itu. Sama sekali tidak ada suara; tidak ada. Anda benar-benar terisolasi dari lingkungan Anda.

Apakah ada tantangan dalam membuatnya benar-benar diam? Sering kali, pembuat mobil mengeluarkan banyak suara yang berhubungan dengan angin dan ban ketika mereka mengganti mesin dengan motor listrik.

Kami sangat beruntung ketika kami mengembangkan hibrida. Kami sudah menargetkan Bentayga sebagai patokan perbaikan. Ketika kami mulai melakukan pekerjaan benchmarking kami, pada awal proses pengembangan, kami menemukan tidak ada SUV yang akan kami pertimbangkan sebagai patokan penyempurnaan. Patokan kami menjadi Mulsanne dan Flying Spur. Jadi, pada awal pengembangan PHEV, kami sudah memiliki basis yang sangat kuat.

Apakah Range Rover Land Rover tidak memotongnya?

Tidak dalam perbaikan, tidak. Dalam banyak hal lainnya. Kami menyukai Range Rover, ini mobil yang fantastis.

Sudahkah Anda mengumumkan spesifikasi untuk hibrida?

Tidak, kami hanya mengatakan itu V6 dan motor listrik. Kami akan mengumumkan spesifikasi lengkap lebih dekat ke peluncuran pasar. Apa yang bisa kita katakan sekarang adalah akan memiliki lebih dari 400 tenaga kuda dan 100 dari mereka akan berasal dari motor. Ini akan menjadi Bentley yang kredibel dalam hal kinerja.

Apakah ada tantangan dalam membuat Bentayga menjadi hibrida?

Salah satu hal adalah bahwa kami menginginkan transisi mulus antara penggerak listrik dan penggerak bensin. Itu adalah keterampilan kalibrasi baru yang harus kami pelajari. Kami tidak pernah memiliki kombinasi bensin dan bensin yang bekerja bersama. Apa yang tidak kita inginkan adalah transisi kikuk antara mode drive yang berbeda. Mendapatkannya mulus adalah tugas kalibrasi yang luar biasa yang harus dihadapi Bentley. Saya pikir kami berhasil.

Gagasan bahwa teknologi PHEV adalah teknologi transisi adalah teknologi yang menarik tetapi bagi kami itu adalah teknologi yang sangat valid dalam dirinya sendiri.

Pelajaran apa yang Anda pelajari dari proses pengembangan yang dapat Anda terapkan pada mobil lain saat Anda memperluas portofolio model hibrida?

Pelajaran utama adalah peluang yang menggabungkan listrik dan penggerak bensin memberi kita. Peluang dalam hal kinerja, peluang dalam hal akses. Gagasan bahwa teknologi PHEV adalah teknologi transisi adalah teknologi yang menarik tetapi bagi kami itu adalah teknologi yang sangat valid dalam dirinya sendiri karena itu membuat banyak akal. Anda dapat berkendara ke kota dalam mode hibrida, memasukkannya ke mode khusus listrik, dan beralih kembali ke mode hibrida saat Anda berkendara keluar kota. Ini adalah kombinasi teknologi yang fantastis dalam satu mobil. Anda tidak akan terjebak dengan hibrid plug-in.

Apakah Anda khawatir tentang powertrains hibrida menambah berat ke mobil Anda?

Baterai akan selalu berada di belakang. Anda berakhir dengan mesin yang lebih ringan dan baterai di belakang. Menariknya, Anda juga berakhir dengan distribusi bobot depan yang lebih baik ke belakang. Mobil kami cukup bias. Ketika Anda pergi hibrida, mobil ini secara keseluruhan lebih berat tetapi tidak sebanyak yang orang pikirkan dan itu memiliki distribusi bobot yang lebih baik. Ini memberi Anda perasaan yang lebih dinamis daripada yang Anda harapkan. Tujuan kami dengan hibrida bukan terutama kinerja, ini adalah kombinasi kemewahan, penyempurnaan, dan kinerja.

Apa yang berikutnya untuk Bentayga?

Kami tidak akan berdiri diam. Jika Anda melihat apa yang telah kami lakukan sejak kami meluncurkan Bentayga pada akhir 2015. Kami meluncurkan varian diesel di beberapa pasar pada tahun lalu, kami meluncurkan V8 awal tahun ini, kami meluncurkan hybrid sekarang. Kami memiliki banyak ambisi untuk melanjutkan evolusi dan melanjutkan pembangunan. Kami masih belajar tentang sektor baru yang kami masuki. Kami adalah yang pertama di pasar. Kami melakukan banyak penelitian untuk mencoba dan mencari tahu persis ke mana kami akan pergi dengan itu. Kami mendapatkan umpan balik itu sekarang. Kami akan menyesuaikan dan mengembangkan penawaran kami saat kami mendapatkan umpan balik itu. Kami benar-benar tidak diam. Ada lebih banyak yang akan datang.