Di Sebring, Nissan membuktikan bahwa memenangkan perlombaan membutuhkan lebih dari sekadar kecepatan - Mobil - 2019

Anonim

Kecepatannya luar biasa, tetapi dibutuhkan lebih dari kecepatan untuk memenangkan perlombaan ketahanan yang legendaris seperti 12 Jam Sebring, yang telah menjadi perlengkapan di kalender balap Amerika Serikat sejak tahun 1950. Kombinasi antara daya tahan dan efisiensi bahan bakar mendapat tim Nissan driver ke langkah teratas podium tahun ini.

Ketika datang ke motorsports AS, balapan tahunan sekali-sekitar-waktu-di Sebring, Florida, hanya disaingi oleh orang-orang seperti Indianapolis 500 dan Rolex 24 di Daytona dalam status ikonik. Tahun ini, driver Pipo Derani, Nicoals Lapierre, dan Johannes van Overbeek membawa nomor mereka 22 Tequila Patron yang disponsori Extreme Speed ​​Motorsports Nissan Onroak DPi ke kemenangan. Bukan hanya kecepatan yang membuat mereka di sana.

Ketika perlombaan melambat, fokusnya adalah pada efisiensi bahan bakar, Derani mengatakan kepada Racer. Dia membuat apa yang berubah menjadi kemenangan dengan satu jam dan 35 menit untuk pergi, tetapi dia masih harus membawa mobil ke garis finish. Derani harus mempertahankan kecepatan yang cukup untuk tetap di depan saingan, sambil menghemat bahan bakar yang cukup untuk benar-benar membuatnya ke finish. Seperti komuter yang kesal mencoba memeras setiap tetes terakhir dari tangki gas, dia mendapat peringatan bahan bakar rendah di putaran terakhir.

Semuanya bisa jadi sangat berbeda. The Extreme Speed ​​Motorsports Nissan, mobil No. 2, dihilangkan sebelum menyelesaikan satu lap. Tabrakan dengan nomor 90 Cadillac menyebabkan begitu banyak kerusakan internal sehingga mobil itu dikeluarkan dari balapan. Itu Cadillac memulai balapan di posisi pole, tetapi terlibat dalam kecelakaan lain dengan dua jam untuk pergi. Dalam lomba selama ini, apa pun bisa terjadi.

Di Sebring, pengemudi menghabiskan banyak waktu untuk bertarung satu sama lain. Tempat Florida sepanjang 3, 74 mil ini mencakup landasan pacu yang dibangun kembali dari Lapangan Udara Angkatan Udara Hendricks yang lama, tempat kru Angkatan Udara AS B-17 dilatih selama Perang Dunia II. Jadi sementara kebanyakan racetracks sepenuhnya merupakan trotoar halus, Sebring memiliki tambalan beton kasar yang menghukum mobil. Tahun ini, Nissan yang menang menyelesaikan 344 lap - totalnya 1, 286, 56 mil.

Sementara Cadillac telah mendominasi Kejuaraan IMSA WeatherTech SportsCar, di mana Sebring menjadi bagiannya, saingan utama Nissan ternyata adalah Mazda. Berkat mesin kecil 2.0 liter milik RT24-Ps, Mazda menurunkan efisiensi bahan bakar. Tapi mobil nomor 55 yang diambil dari pertikaian ketika mesinnya ragu-ragu untuk me-restart setelah pit-stop, sementara masalah rem menjatuhkan mobil nomor 77 turun dalam pesanan.

Nissan, Cadillac, dan Mazda semuanya berkompetisi untuk kemenangan keseluruhan dalam mobil balap "prototipe" yang dibuat khusus, tetapi Sebring juga mencakup dua kelas untuk mobil berdasarkan model produksi. Di GTLM, nomor 911 Porsche 911 RSR mengalahkan BMW, Chevrolet, Ford, dan Ferrari untuk menang di kelasnya. Nomor 48 Lamborghini Huracán GT3 meraih kemenangan di kelas GTD tingkat bawah.