Cara memeriksa kopling - Perbaikan dan layanan - 2019

Anonim

Pekerjaan setiap mesin pembakaran internal mobil adalah dalam gerakan rotasi roda gila. Mengirimkan "gazku", pengemudi meningkatkan kecepatan rotasi crankshaft dan roda gila, tetapi untuk memindahkan mobil di jalan, Anda harus menghubungkan roda gila ke gearbox. Ini harus dilakukan dengan lancar agar mesin tidak macet. Ketika Anda menghentikan mobil juga membutuhkan pemutusan transmisi yang mulus dari mesin. Tugas ini di dalam mobil berhasil mengatasi.


Prinsip pengoperasian perangkat ini cukup sederhana: dua cakram berputar - roda gila motor dan kopling cakram - terhubung, gerakan rotasi motor ditransmisikan ke transmisi (roda) dan mobil mulai bergerak. Disk dikompresi satu sama lain menggunakan mekanisme khusus, dan tambalan khusus dipasang pada permukaannya. Seratus tahun yang lalu, ketika mobil pertama muncul, koplingnya berbentuk kerucut dan dikuliti.
Kegagalan fungsi kopling utama dapat terjadi dalam proses "penutupan-pembukaan", mis. disk dikompresi dengan buruk atau tidak terpecah. Dalam kasus seperti itu, pengendara berpengalaman mengatakan bahwa kopling "terpeleset" atau "mengarah." Tanda-tanda kerusakannya akan terlihat oleh pengemudi tanpa perangkat khusus. Jika bau terbakar dirasakan selama perjalanan dengan mobil, dan mobil mulai berakselerasi lebih buruk, ini terutama terlihat pada kenaikan dengan kehilangan kecepatan, maka ini tidak lain adalah "tergelincir".
Dalam situasi seperti itu, dimungkinkan untuk menguji kopling secara independen dengan mesin menyala dan rem parkir diterapkan. Ketika Anda mencoba untuk bergerak, mobil harus berhenti. Jika ini tidak terjadi - kopling akan tergelincir. Mungkin ada beberapa alasan. Ini merupakan langkah panjang dari pedal kopling, dan keausan pada lapisan gesekan, kemungkinan keausan pegas pelepasan atau kerusakan pada pengoperasian drive hidrolik pelepasan kopling.
Anda juga dapat menguji kopling sendiri untuk menentukan apakah kopling itu "mengarah" atau tidak. Dengan mesin berjalan saat kendaraan tidak bergerak, gir pertama harus diaktifkan. Dengan pedal kopling yang sepenuhnya tertekan, perpindahan gigi tidak boleh disertai dengan sentakan atau suara yang tidak menyenangkan. Semua tanda-tanda ini menunjukkan kegagalan fungsi kopling, mis. disk tidak sepenuhnya menyimpang, masing-masing, di gearbox, poros penggerak terus berputar, dan roda gigi yang bergerak menabrak stasioner saat dihidupkan.
Ini paling sering terjadi dengan peningkatan perjalanan pedal gratis atau ketika udara memasuki sistem hidrolik (sistem udara). Dalam situasi seperti itu, hanya ada satu jalan keluar - hubungi stasiun servis untuk memperbaiki kegagalan kopling. Apa sebenarnya yang harus diganti dalam simpul, adalah mungkin untuk menentukan hanya setelah melepas kopling dari mobil. Di rumah, prosedur ini cukup sulit untuk dilakukan, sehingga pekerjaan lebih lanjut tentang penghapusan kerusakan kopling harus dipercayakan kepada spesialis.

  • tanda-tanda kerusakan kopling pada 2019